用历史照亮未来 | 筑本·逐梦”系列故事放送——(1)1875,保险招商局成立



前言

     2019年是己亥(猪)年。在新的一年开始之际,我们隆重推出“用历史照亮未来—筑本·逐梦”系列故事专题,精选历史上12个亥猪年里发生的保险行业重要故事,并请御用插画师精心绘制了故事插图,回顾历史,不忘本来!

       在接下来的每一个月,我们都将推送其中的一则故事。与你一起,不忘来时路,追梦再出发……

       今天我们推送的是一月份故事:“1875年,保险招商局成立——中国民族保险正式启航”。

      (插图有彩蛋,文末揭晓哦)


   用历史,照亮未来

  【筑本 · 逐梦】系列  


       十九世纪风雨飘摇,外夷入侵,在外商保险企业的行业垄断与欺压下,1875年,中国民族第一家保险公司——保险招商局应运成立。历经了纷飞的战火与政治变迁,完成了动荡社会中民族保险业的历史功绩,1934年,保险招商局从兴盛走向了衰亡。


1

外商保险公司垄断中国保险业务


      1685年,清政府出于对外贸易的需要,开放海禁,特设广州为唯一的对外通商口岸。经过一个多世纪的发展,洋商在广州的海运贸易越来越频繁,运输过程中船舶常常会遇到风浪、海盗,甚至战争的威胁,商人们迫切地需要降低风险。于是,在西方已经产生了两个世纪的现代保险业进入了中国。1805年,英国东印度公司鸦片部经理达卫森在广州发起成立了谏当保安行。这是在中国成立的第一家保险机构,标志了中国保险历史从此开始。

/谏当保险燕梳有限公司票据

      19世纪40年代以前,保险业务量不算太多,外商保险公司更多是通过洋行代理其在华业务。洋行代理保险业务是稳赚不赔的,不仅可以从保费超过赔款的余额中取得按股份分配的红利,而且每做成一笔保险生意都能收取佣金。

 

      1840年鸦片战争后,随着中英《南京条约》、中美《望厦条约》、中法《黄埔条约》以及《天津条约》、《北京条约》等一系列条约的签订,外商可以从事贸易的口岸,从上海等沿海“五口”逐步扩展到长江中下游的“十口”。敞开国门的中国很快就成为欧美国家远东贸易的中心。中国各个新开港口之间的短程货运逐渐频繁,但是这一时期时局动荡,战乱的危险也在增加,保险显得越来越重要,中国已经成为一个亟待开发的保险市场。兼营大量业务的洋行显然已不能满足需要,于是洋行便筹措资金投资设立独立经营的保险公司。1835年宝顺洋行设立了于人洋面保安行,1836年怡和洋行设立了谏当保险公司,洋行既是投资者又是代理人。英商保险最早进入中国,在相当长的时间垄断了中国保险市场。到了19世纪60年代,美商、德商、日商洋行开始代理本国保险公司的业务,并和英商一样开始直接设立保险机构。



2

中国投保外商保险频被欺压


      1865年,闽粤著名的商号德盛号创办了中国第一家民族保险公司——义和公司保险行,标志着中国民族保险业的开端。但是只此一家民族保险机构,势单力薄,又缺乏经验,很快就从保险市场上销声匿迹了。

 

      19世纪中叶,洋商迅速、安全、收费低廉的轮船进入中国的航运业后,很快将中国传统的沙帆船挤了出去。为了中国的航运业不致为外商所操纵,同时解决清政府供给的漕运问题,1872年,在李鸿章、曾国藩等洋务派的多方努力下,清政府于上海开办了轮船招商局。轮船招商局成立后抢走了洋商许多华商客户,令洋商非常不满。当招商局向洋行托保轮船时,他们借机报复,向招商局收取近乎敲诈的高额保费。这让李鸿章意识到,欲求富国自强,“须华商自立公司,自建行栈,自筹保险”。


/上海外滩九号招商局旧址

      1875年(光绪元年)4月4日,招商局“福星”号轮船与英国商船“澳顺”号相撞,“福星”轮沉没,肇事的“澳顺”号却安然无恙。由于英国领事的包庇,直到结案两年之后,招商局才追回赔偿金1000英镑,仅仅合算为白银3600两。而招商局单是向遇难船员家属发放的抚恤金一项,就支付了2.4万两白银,而且由于没有足额的轮船保险,这次海难赔进了相当于招商局大半年的利润。招商局管理者意识到,自设保险已刻不容缓。



3

第一家民族保险公司的诞生与衰亡


      李鸿章委托有多年买办经验的唐廷枢、徐润筹办保险招商局,并于1875年11月开始公开招股。华商们多半都受过洋商保险公司的欺压,对于华商保险自然十分支持,很快“投股逾额”。12月28日,中国近代第一家真正意义上的民族保险公司——保险招商局正式成立。

 

      保险招商局的承保能力最初非常有限,当时每艘船的价值一般为10万两,但保险招商局只能承保船舶价值1万两和货物3万两,溢额只能向洋商保险公司投保,而洋商公司限保六成,剩余风险需由招商局自己承担。于是,1876年7月,唐延枢、徐润等人公开招股,另行成立仁和水险公司,于8月19日开业。

 

      1877年初,由于美国旗昌洋行经营不善,轮船招商局并购了旗昌的轮船和码头栈房,轮船招商局的规模迅速扩大。但是仁和是水险公司,每年轮船招商局的码头、栈房和货物的火险仍须向洋商投保,保费大量外流。为维护利权,1878年4月在原保险招商局基础上,又招股20万两,成立济和船栈保险局。后来,唐廷枢推举张慎之为“江孚轮”船长。这是华人首次担任船长,洋商不满于此,拒绝接受货物运输保险。于是,济和船栈保险局增资至50万两,扩大经营范围,更名为济和水火险公司。之后的几年,仁和与济和的业务扩展到海外,获利丰厚。由于仁和、济和实力逐渐雄厚,外商保险公司刁难华商的行为也大为减少。

      1883年中法战争的爆发引起了上海金融风潮,轮船招商局陷入了非常拮据的处境,仁和、济和也深受影响。为重振雄风,1886年2月仁和、济和两家公司合并为仁济和水火保险公司,股款都存于轮船招商局。然而,从1888年起轮船招商局由“官督商办”进入“官办”阶段。到了1920年,轮船招商局亏银达2000万两之巨。由于仁济和大部分资金滞留在轮船招商局,严重影响了它的经营,业务慢慢萎缩,最终于1934年10月停业。


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        时光荏苒,斗转星移。2017年6月30日,招商局仁和人寿保险股份有限公司获准在深圳正式开业,注册资本50亿元,为近年来新设保险公司之最;共同发起股东包括深圳市招融投资控股有限公司、中国移动通信集团公司、中国民航信息网络股份有限公司、深圳市投资控股有限公司等7家企业,与保险招商局血脉相承。招商仁和人寿的开业,标志着我国第一家真正意义上的民族保险企业成功复牌,将中国民族保险业的历史向前推进了近60年。

/2017年,复牌成功的招商仁和人寿在深开业


插图彩蛋揭晓啦:


插图中有保险招商局发起人李鸿章、保险招商局初始航运业务中承保的船只、还有保险招商局旧址和印章。你发现了吗?


—— END——

部分文字及图片来源网络



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