为何聪明人买SUV说啥都不要“后挂备胎”?老司机:百害无一利

现如今,SUV俨然已经成为了汽车领域中的“红人”,尤其是一些硬派SUV,更是受到无数车主的追捧,比如说普拉多、牧马人等车型,很多时候都是需要加价购车,形成了“有价无市”的局面。对于这些硬派SUV来说,它们有着一个共同的特点,那就带着“后挂备胎”,这样的设计能够给SUV的外观加分,同时还能够在更换备胎的时候更加方便,成为不少越野迷的“情怀”。不过,对于很多聪明人来说,他们在买车时都不要“后挂备胎”,这是为什么呢?为此,老司机给出了解释:百害无一利。

为何聪明人买SUV说啥都不要“后挂备胎”?老司机:百害无一利

对于一般的轿车和城市SUV来说,为了能够尽量节省车内空间,保持车身的流线型,都会将备胎放置在后备箱底部,或者是在底盘后部悬挂着;但是,对于这些硬派SUV来说,它们为了能够在取用备胎时更加方便,同时还能够突出车子的越野性能,就会将备胎放置在后车门上,“悬挂备胎”一时成为一种风气,成为不少车主的“信仰与追求”。但是,在如今的用车环境中,这种备胎后挂的设计就显得有些“鸡肋”,甚至是对车有害了。

为何聪明人买SUV说啥都不要“后挂备胎”?老司机:百害无一利

首先,将备胎放置在后车门处,会增加行驶过程中的噪音,同时也会对车子造成一定的损害。为了能够取用方便,备胎一般都是通过螺丝与后车门相连接。如果螺丝连接得松了,在行驶过程中可能会使备胎脱落,同时还会产生碰撞车门的噪音;如果螺丝连接得紧了,在车子行驶的颠簸中,备胎就会对后车门造成损伤。

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其次,如果备胎后挂的话,会增加车子的行驶阻力,增加车子重量,不利于车子使用。虽说备胎是放置在车子尾部的,但是在行驶过程中,它对于风阻还是会产生一定影响,从而增大车子油耗。再加上后挂的备胎一般都是全尺寸胎,加上零零总总的固定零件,它们对于整车重量也会有影响,不利于车子节约油耗,对于大部分不越野的城市车主来说,这部分油耗完全是没有必要的。

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另外,在城市中用车时,备胎一般很少使用,即使使用的话,后挂备胎在取用上面也不是特别容易。对于后备箱中的备胎来说,重量不大,使用时卸下或安装几个螺丝就行;但是对于后挂的备胎来说,在更换之后,还需要将换下来的轮胎提高到后备箱位置,这种事情对于很多小伙子来说都不容易。

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所以,对于那些对车子越野能力要求不高的车主来说,后挂备胎完全没必要,难怪老司机会说:百害无一利。另外,随着今后电动汽车的逐渐普及,车子在能量分配上也会越来越细化,像这种“有情怀”的配件注定只会越来越少。